Ninja ZX-6R - 2009

Рама в основном осталась такой же, как на модели ZX600P, но увеличенная жесткость в зоне поворотного рычага и задних креплений двигателя способствует оптимизации баланса жесткости между передней и задней частью мотоцикла.
Двигатель расположен так, что цилиндры имеют более крутой угол наклона. Центр тяжести двигателя находится на 16 мм выше. Магистральная труба тоже сменила место расположения – она ушла на 10 мм вверх. Итог этих изменений – улучшение поведения мотоцикла на поворотах и более легкий вход в них.

2-компонентный подрамник отлит из алюминия и состоит из передней и задней секции. Такая компоновка обеспечивает высокоточную и легкую конструкцию. Новый подрамник еще и очень узок, благодаря чему задняя половина мотоцикла достаточно компактна.
Резонатор и стойки панели приборов и зеркал заднего вида унифицированы с системой впуска Ram Air, что позволяет снизить вес конструкций и увеличить их жесткость.
Кронштейны рамы тоже подверглись изменениям с целью уменьшить количество деталей, что также снизило общий вес мотоцикла.