Особенности 
Топливный впрыск
Для получения максимальной мощности система впрыска топлива на KLX250 оборудована 10-канальными форсунками со сверхтонким распылением. В результате гонщик получает ровный характер работы двигателя, особенно в том диапазоне оборотов, который наиболее часто используется в повседневной езде. От средних значений оборотов и выше мотор раскручивается быстро и легко. Кроме того, подобный впрыск топлива способствует увеличению чистоты выхлопа, облегчает запуск мотора и снижает расход бензина.
Выпускная система
Новый KLX250 обладает выпускной системой, полностью состоящей из нержавеющей стали. Ячеистый катализатор, расположенный в глушителе, вместе со вспомогательной воздушной системой обеспечивают соответствие мотоцикла стандарту Euro-III.
Рама и маятник
Высокопрочная стальная периметральная рама с коробчатым и трубчатым сечением делает KLX250 узким и легким. Угол продольного наклона 26,5° и короткая колесная база позволяют получить отточенное управление, а высокая жесткость рамы дарит устойчивость на прямой. Новый алюминиевый маятник с D-образным сечением, очень жесткий и легкий, снижает неподрессоренную массу мотоцикла. Новые спортивные натяжители цепи серии KX дают возможность точно отрегулировать ее слабину, помогая снизить до минимума потери мощности в трансмиссии.