Z750R - 2011

  • Алюминиевый маятник

    Вместо стального трубчатого профиля квадратного сечения, который был применен в Z750, в настоящей модели используется маятник из прессованного алюминия. Она значительно легче и придает мотоциклу Z750R стильный вид. С левой стороны конструкция маятника Z750R такая же, как и в модели 07-09MY Z1000. Отличается только правая сторона, где введены новые конструктивные элементы, обеспечивающие улучшенные рабочие характеристики задней шины (шириной 180 мм) при контакте с дорожным покрытием.

  • Задняя подвеска

    Данная модель оснащается задней подвеской Uni-Trak с газонаполненным (азотным) амортизатором и выносным расширительным бачком. В сочетании с передней подвеской, она обеспечивает улучшенную устойчивость при движении. Расширительный бачок обеспечивает эффективное охлаждение даже при езде на максимальной скорости.

  • Приборная панель

    На компактной и удобной для обзора приборной панели имеется классический аналоговый тахометр с черным циферблатом, а также ЖК-дисплей с цифровым спидометром, одометром, счетчиком пути, пройденного за одну поездку, датчиками температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, часами и т.д.

  • Передняя подвеска

    Благодаря 41-миллиметровой перевернутой вилке, полностью позаимствованной у модели 07-09MY Z1000, обеспечивается высокая устойчивость и улучшенная маневренность при управлении. Также обеспечивается мягкое срабатывание на начальном этапе хода сжатия и более жесткое смягчение при почти полном сжатии. Это дает ощущение длинного хода вилки вначале и мощного усилия в концах хода. При этом значительно повышается устойчивость мотоцикла. Переднюю подвеску можно настроить под конкретный стиль езды и дорожные условия за счет регулирования демпфирования отбоя и силы предварительного поджатия пружины (регулируемая амортизация, как и в предыдущих моделях).

  • Первоклассная тормозная система

    4-поршневые суппорты радиального крепления, с оппозитным расположением, работающие с передними лепестковыми дисками 300 мм, обеспечивают надежное торможение за счет большей толщины захвата (4,5 мм >> 6 мм). Высокий комфорт и непревзойденные ощущения при торможении обеспечивает главный цилиндр радиального крепления. Стальная оплетка придает передней тормозной системе более эффектный внешний вид.

  • Двигатель

  • Фара

  • Топливный бак