Z1000 - 2007

  • Двигатель

    Двигатель, отрегулированный для максимальной эффективности в диапазоне низких и средних оборотов. Мощные старты со светофора и ускорение в поворотах, обгоны автомобилей на автостраде безo всяких усилий – все это достигается за счет мощности в диапазоне низких и средних оборотов.

  • Подрамник

    Новый алюминиевый подрамник позволил изменить положение точек крепления двигателя и, таким образом, уменьшить вибрации, передающиеся водителю, и улучшить качество езды.

  • Глушители с четырьмя трубами

    Новые глушители с четырьмя трубами повторяют глушители, используемые в модели Z1000. Измененная схема выпускной системы (переход от схемы "4/2 (с компенсатором)/4" к схеме "4/2/1/2") позволяет достигать более высоких динамических характеристик в диапазоне средних оборотов. Колпаки с двумя отверстиями, установленные на глушителях, сохраняют исходный внешний вид выпускной системы, ранее имевшей четыре выхлопных трубы.

  • Тормозная система

    Тормозные суппорты и главный тормозной цилиндр радиального крепления (используется впервые в данном сегменте) обеспечивают более точное управление торможением и прекрасную способность регулировать его эффективность.

  • Приборная панель

    Новая приборная панель позволяет водителю мгновенно считывать текущую информацию. Аналоговый тахометр дополнен жидкокристаллическим дисплеем, на который выводятся показания спидометра, одометра, датчика температуры воды, указателя уровня топлива, часов и т.д.

  • Задняя подвеска

    Задняя подвеска типа Uni-Trak с нижним креплением рычага имеет наполненный азотом амортизатор с дополнительным резервуаром. Гармоничные настройки передней и задней подвески обеспечивают исключительную стабильность в поездке

  • Передняя подвеска

    Перевернутая передняя вилка с диаметром перьев 41 мм обеспечивает блестящие характеристики управляемости. Плавное действие в верхней половине хода амортизатора дополняется более жестким демпфированием в нижней половине. Благодаря этому в начале хода формируется ощущение длинноходной подвески, за которым следует жесткая реакция при прохождении поворотов.

  • Чехол для седла (дополнительный аксессуар)

    Вы хотите ездить на мотоцикле один? Тогда к вашим услугам чехол седла, выполненный в оригинальном дизайне, поствляемый как дополниетлный аксессуар.