Двигатель
-
Тип двигателя
Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый
-
Объем двигателя
249 см³
-
Диаметр / Ход поршня
77,0 x 53,6 мм
-
Степень сжатия
13,8:1
-
Клапан / Система впуска
DOHC, 4 клапана
-
Тип топливной системы
Впрыск топлива: ø43 мм x 1 (Keihin), двойной впрыск
-
Зажигание
Цифровое зажигание DC-CDI
-
Система запуска
Кик-стартер
-
Система смазки
Смазка под давлением, мокрый картер
Трансмиссия
-
Трансмиссия
5-ти ступенчатая, обратная
-
Конечная передача
Цепь
-
Основное передаточное число
3,350 (67/20)
-
Передаточное число: 1-я передача
2,142 (30/14)
-
Передаточное число: 2-я передача
1,750 (28/16)
-
Передаточное число: 3-я передача
1,444 (26/18)
-
Передаточное число: 4-я передача
1,235 (21/17)
-
Передаточное число: 5-я передача
1,045 (23/22)
-
Конечное передаточное число
3,846 (50/13)
-
Сцепление
Многодисковое, в масляной ванне, ручное
Рама
-
Тип рамы
Периметральная, алюминиевая
-
Наклон / Вылет вилки
28,7° / 126.4 mm
-
Ход передней подвески
315 мм
-
Ход задней подвески
310 мм
-
Покрышка, переднее колесо
80/100-21 51M
-
Покрышка, заднее колесо
100/90-19 57M
-
Угол рулевого управления, левый / правый
42° / 42°
Подвеска
-
Подвеска, передняя
Перевернутая телескопическая вилка (SFF), диаметр перьев 48 мм Амортизация сжатия: 22-ступенчатая регулировка Амортизация отбоя: 20-ступенчатая регулировка Предварительное поджатие пружины: 40-ступенчатая регулировка
-
Подвеска, задняя
Новый Uni-Trak Амортизация сжатия: 19-ступенчатая (малая скорость), двухдиапазонная (высокая скорость) регулировка Амортизация отбоя: 22-ступенчатая регулировка Полностью регулируемое предварительное поджатие пружины
Тормозная система
-
Тормоза, передние
Один лепестковый диск диаметром 250 мм
-
Тормоза, задние
Один лепестковый диск диаметром 240 мм