Новый руль можно настроить под каждого водителя. Существуют 4 положения: 25 мм вперед, 15 мм вперед, Стандарт и 10 мм назад.

Используя муфты DFI, водитель имеет возможность настраивать двигатель под нужные кондиции. Каждая из четырех муфт настраивает двигатель по-разному.

Сцепление установлено под маятником для более точной настройки подвески. Двойная регулировка сжатия предлагает широкий спектр параметров настройки.

Благодаря новой регулируемой подножке водитель, для увеличения комфорта, может опустить её на 5 мм.

Дополняя заводской дизайн, диски и защита вилок были окрашены в черный цвет, а регуляторы подвески в синий цвет. Таким образом, KX450F стал более аргессивным и целеустремленным.

На вилку нанесено специальное твердое покрытие, которое снижает трение и прилипание. Твердость покрытия, также, минимизирует повреждения и царапины на трубах.

На KX450F установлена новейшая система Пневматических Вилок (PSF). Её главные преимущества - маленький вес, снижение трения и широкий диапазон настроек.

На KX450F установлены новые поршни, повышенной прочности, такие же, как на гоночных мотоциклах.

Уникальная форма рёбер усиления нижней части поршня (впервые применена в серийном производстве на KX450 2010 года) разработана совместно с гоночной командой по мотокроссу.

На KX450F и спереди и сзади, для того, чтобы торомза сами очищались во время гонки, установлены лепестковые тормоза.

На новом KX450F установлена система контроля старта, которая присутствует на гоночных мотоциклах.

Калибровочный комплект KX FI позволит профессиональным гонщикам настроить характеристики мотоцикла, в зависимости от того, что им нужно в гонке.

Новая легковесная алюминиевая рама стала легче и уже. Благодаря новой раме, немного изменила посадка водителя, что привело к увеличению комфорта. 

Новая легковесная алюминиевая рама стала легче и уже. Благодаря новой раме, немного изменила посадка водителя, что привело к увеличению комфорта. 

Инжекторный двигатель, объемом 449 cm³, жидкостного охлаждения, отлично откликается при любых оборотах. Широкий диапазон мощности и отзывчивости дроссельных заслонок, что позволяет ему резко стартовать при любых кондициях.