Винглеты, встроенные в верхний обтекатель, создают дополнительную прижимную силу, позволяя сохранять сцепление переднего колеса с дорогой во время ускорения.

Новая компактная цветная приборная панель с TFT-дисплеем придает кокпиту мотоцикла высококачественный внешний вид. Новая приборная панель оснащена дополнительными функциями, недоступными на предыдущей модели.

Аэродинамический передний обтекатель, подчеркнутый компактными светодиодными фарами, новым воздухозаборником инерционного наддува и увеличенным ветровым стекло - это “лицо” следующего поколения стиля Ninja, воплощенное в ZX-10R.

Bluetooth-чип, встроенный в приборную панель позволяет мотоциклисту подключать свой смартфон к мотоциклу без проводов. Используя приложение “RIDEOLOGY THE APP”, можно получить доступ к различным функциям приборной панели, которые помогут совершенствовать свой мотоциклетный опыт.

Все без исключения режимы связаны с S-KTRC и режимами мощности. Это позволяет мотоциклисту устанавливать уровень тяги и мощность двигателя в соответствии с текущими дорожными условиями.

Обновленное положение руля и подножек обеспечивает более агрессивную, ориентированную на трек позицию за рулем, в то время как новая конструкция сиденья помогает минимизировать сопротивление при движении по прямой.

Круиз-контроль Kawasaki помогает поддерживать желаемую скорость движения нажатием всего одной кнопки. После его включения мотоциклист освобождается от необходимости постоянно удерживать ручку газа. Это снижает нагрузку на правую руку в путешествиях, делая поездку более расслабленной и комфортной.

Новый масляный радиатор с воздушным охлаждением, основанный на разработках для WSBK, обладает независимым контуром. Такая конструкция свойственна только высокопроизводительным мотоциклам.  

Обновления мощного двигателя нового Ninja ZX-10R позволили снизить уровень вредных выбросов с сохранением характеристик его предшественника.

Тормозные характеристики нового уровня достигнуты за счет двух передних моноблочных суппортов Brembo M50, которые захватывают ø330 мм тормозные диски через армированные тормозные шланги* под управлением главного радиального тормозного цилиндра.
*Армированные тормозные шланги установлены только на Ninja ZX-10RR.

Разработанные на основе гоночного опыта и с настройками, ориентированными на трековое использование, передняя вилка BFF (Balance Free Front Fork) и задний амортизатор BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) облегчают перенос веса спереди назад и обеспечивают более легкое управление.

В дополнение к высокой стабильности шасси модели 2019 года, обновленная геометрия нового шасси облегчает прохождение поворотов и обеспечивает легкость управления.

Передаточные числа трансмиссии Ninja ZX-10R идеально подобраны для трековой эксплуатации. Увеличенная с 39 до 41 зуба задняя звезда и уменьшенные передаточные числа 1, 2 и 3 передач обеспечивают мощное ускорение на оборотах ниже средних для быстрого выхода из поворота и быстрого разгона на прямых.

Особое разрешение на использование эмблемы “River Mark” на Ninja ZX-10R было предоставлено в знак признания достигнутых в мировом супербайке успехов. Эмблема “River Mark” впервые использована на мотоцикле массового производства без наддува.