Особенности

Ключевые особенности

Алюминиевая периметральная рама

Алюминиевая периметральная рама

Гоночная перимаетральная рама Ninja ZX-6R является ключевым элементом его непревзойденного баланса между четкой управляемостью, уверенностью в поворотах и молниеносной смене направления и все это в сочетании с великолепной обратной связью.

Задний LED-фонарь

Задний LED-фонарь

Высококачественный задний LED-фонарь со стилистическими чертами фонаря ZX-10R добавляет утонченности задней части мотоцикла.

KTRC (Контроль тяги Kawasaki)

KTRC (Контроль тяги Kawasaki)

Три режима KTRC охватывают широкий диапазон дорожных условий, начиная от агрессивной эксплуатации с высокой производительностью двигателя или спокойной повседневной поездки, и заканчивая уверенной поездкой в дождь.

Уникальный дизайн хвостового обтекателя

Уникальный дизайн хвостового обтекателя

Параллельные и пересекающиеся секции являются ключевым элементом нового хвостового обтекателя, делая дизайн нового ZX-6R уникальным. Высококачественный задний LED-фонарь, выполненный на базе фонаря ZX-10R, добавляет утонченности задней части мотоцикла.

636-кубовая рядная четверка с жидкостным охлаждением

636-кубовая рядная четверка с жидкостным охлаждением

Ninja ZX-6R с большим на 37 см3 объемом двигателя обладает преимуществами, которые обязательно доставят удовольствие от поездки. Высокая производительность двигателя во всем диапазоне оборотов прекрасно подходит как для поездок по городу, так и для трек-дней. Высокий крутящий момент на низких и средний оборотах, по сравнению с обычными среднекубатурными мотоциклами, повышает удобство использования при ежедневной эксплуатации в различных дорожных условиях, будь то частые старты и остановки перед светофором в городском трафике или резкие ускорения для обгона попутного транспортного средства на трассе. Благодаря модификациям 2019 года двигатель соответствует экологическим нормам Евро 4.

Тормоза, колесные диски и шины

Тормоза, колесные диски и шины

Ninja ZX-6R оснащен мощными, высококачественными моноблочными тормозными суппортами с радиальным креплением, которые предоставляют райдеру отличный контроль над торможением и великолепную обратную связь на рычаге тормоза.
Увеличенные до ø310 мм полуплавающие лепестковые передние тормозные диски из нержавеющей стали обладают высокой силой торможения.
Радиальный главный тормозной цилиндр улучшает контроль над торможением и обратную связь на рычаге тормоза.
В задних тормозах трудится одиночный ø220 мм лепестковый тормозной диск.
Легкий задний тормозной суппорт от ZX-10R обладает высокой производительностью и повышает контроль над торможением.
Педаль заднего тормоза установлена соосно с подножкой для лучшего торможения в середине хода и увеличения обратной связи.
Передовые спортивные шины Bridgestone BATTLAX HYPERSPORT S22 обладают хорошим сцеплением на сухих и влажных покрытиях, тем самым улучшая управляемость и гарантируя райдеру уверенность и удовольствие от поездки.

Высококачественная приборная панель

Высококачественная приборная панель

Утонченный дизайн приборной панели представляет собой большой тахометр в аналоговом стиле с предупреждающими индикаторами с одной стороны и индикатором передачи и многофункциональным LCD-дисплеем с другой. Приборная панель обзавелась новыми функциями, такими как указатель уровня топлива и прочей информацией о расходе топлива.

Защита от ветра

Защита от ветра

Передний обтекатель и ветровое стекло отлично защищают от набегающего потока воздуха при спортивной эксплуатации.

Эволюция стиля Ninja

Эволюция стиля Ninja

Совершенно новый дизайн переднего обтекателя представляет собой следующий шаг эволюции легендарного образа Ninja, но при этом делает дизайн Ninja ZX-6R выделяющимся среди конкурентов.

Спортивный дизайн глушителя

Спортивный дизайн глушителя

Глушитель получил новый дизайн и новую крышку выходного отверстия, что добавляет еще больше агрессивности общему виду мотоцикла.

Регулируемые рычаги тормоза и сцепления

Регулируемые рычаги тормоза и сцепления

В дополнение к регулируемому рычагу тормоза, новый рычаг сцепления с пятью регулировками позволит райдерам идеально настроить положение рычагов под свои ладони.

KIBS (Интеллектуальная антиблокировочная система Kawasaki)

KIBS (Интеллектуальная антиблокировочная система Kawasaki)

Высококачественная система контроля торможения Kawasaki, созданная специально для повышения характеристик управляемости мотоциклов класса суперспорт, гарантирует эффективное торможение с минимальным вмешательством во время спортивной эксплуатации.

KQS (Квикшифтер Kawasaki)

KQS (Квикшифтер Kawasaki)

Квикшифтер, входящий в стандартное оснащение, позволяет переключать передачи вверх без использования сцепления, что добавляет удовольствия во время спортивной эксплуатации мотоцикла.

Естественно агрессивная эргономика

Естественно агрессивная эргономика

Размеры нового Ninja ZX-6R между сиденьем, подножками и клипонами создают естественную спортивную позицию за рулем.
Новая форма топливного бака позволяет райдеру удобнее расположить руки при прохождении поворота в наклоне, а большая контактная накладка увеличивает обратную связь.
Благодаря узкой задней части райдер может увереннее держаться за бак коленями и свешиваться в повороте.

Ощущение увеличенной мощности

Ощущение увеличенной мощности

Уменьшенное передаточное число конечной передачи сильнее подчеркивает производительность двигателя на низких оборотах. Это изменение в Ninja ZX-6R доставит райдерам еще больше удовольствия как на городских улицах, так и на извилистых загородных трассах.

Передняя вилка SFF-BP (Вилка с разделенными функциями - большой поршень)

Передняя вилка SFF-BP (Вилка с разделенными функциями - большой поршень)

Данная вилка сочетает в себе концепции Showa SFF и BPF, благодаря чему обладает равной эффективностью как при эксплуатации на треке, так и на дорогах общего пользования. Функции предварительного натяжения пружины и демпфирования (сжатие и отбой) в вилке SFF-BP разделены, что облегчает ее настройку.

Двойная LED-фара

Двойная LED-фара

Каждая LED-фара оснащена светодиодами для ближнего и дальнего света. Новые фары обладают значительно увеличенной яркостью, благодаря чему лучше освещают дорогу в темное время суток.

Проскальзывающее сцепление с функцией легкого выжима

Проскальзывающее сцепление с функцией легкого выжима

Сцепление, разработанное с использованием гоночной технологии, исключает вероятность блокировки заднего колеса при понижении передачи и снижает усилие на рычаге сцепления.

Трансмиссия

Трансмиссия

Кассетный тип трансмиссии ускоряет процесс изменения передаточного числа и уменьшает время подготовки мотоцикла для трек-дней. Укороченное передаточное число конечной передачи (43/16 >> 43/15) сильнее подчеркивает производительность двигателя на низких оборотах. Это изменение в Ninja ZX-6R доставит райдерам еще больше удовольствия как на городских улицах, так и на извилистых загородных трассах.

Технологии

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Узнать больше
Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима


Узнать больше
Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 3 режима

Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 3 режима


Узнать больше
Режимы мощности (2 режима)

Режимы мощности (2 режима)

Узнать больше
Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода

Узнать больше
Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)

Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)



Узнать больше
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

 

Узнать больше