Особенности

Ключевые особенности

Электронные дроссельные заслонки

Электронные дроссельные заслонки

Система электронных дроссельных заслонок позволяет ECU обеспечивать идеальную топливно-воздушную смесь для двигателя. Система также делает более точной работу систем S-KTRC, а также позволяет применить такие системы как KLCM и KEBC.

Система контроля прохождения поворотов

Система контроля прохождения поворотов

Данные из блока акселерометров позволяют новой системе контроля прохождения поворотов предоставлять пилоту помощь в поддержании заданной им траектории на протяжении всего поворота за счет использования систем KIBS и S-KTRC. 

Алюминиевая дуплексная литая рама

Алюминиевая дуплексная литая рама

Позиция рулевой колонки смещена ближе к пилоту, удлиненный маятник позволил сместить центр тяжести вперед для более точного вхождения в повороты и стабильного поведения на треке.

Передняя вилка по технологиям WSBK

Передняя вилка по технологиям WSBK

На Ninja ZX-10R установлена новая передняя вилка, разработанная компанией Showa в тесном сотрудничестве с чемпионатом WSBK. Прошедшая тесты в мировых гоночных соревнованиях, эта технология, пришедшая непосредственно с мотоциклов гоночной команды Kawasaki, дебютирует на серийной модели Ninja ZX-10R.

Высокоэффективная тормозная система Brembo

Высокоэффективная тормозная система Brembo

Два высокотехнологичных моноблочных суппорта Brembo M50 работают в паре с увеличенными ø330 мм тормозными дисками, специально разработанным ГТЦ радиального крепления и гоночными армированными тромозными магистралями.

Bosch IMU (блок акселерометров)

Bosch IMU (блок акселерометров)

Компактный блок IMU контролирует 6 степеней свободы: 5 измеряемых и 1 калькулируемую. Совместно с запатентованной программой моделирования Kawasaki данные из блока акселерометров передают максимально точную информацию о положении мотоцикла в каждый момент времени.

Легко читаемая приборная панель

Легко читаемая приборная панель


Электронный рулевой демпфер Öhlins

Электронный рулевой демпфер Öhlins

Обеспечивает необходимый уровень амортизации, основываясь на данных скорости мотоцикла и угловом ускорении. Оптимизированные настройки эффективны как для использовании на треке, так и для эксплуатации на дорогах.

Новый задний маятник

Новый задний маятник

Маятник разработан с использованием технологии динамической жесткости Kawasaki, что позволило сделать управление мотоциклом еще более точным. 

Созданный для трека двигатель объёмом 998 см3

Созданный для трека двигатель объёмом 998 см3



Задний амортизатор BFRC lite

Задний амортизатор BFRC lite

Новый амортизатор Showa  BFRC lite (Balance Free Rear Cushion) легче и компактнее своих предшественников. Обеспечивает улучшенное сцепление с дорожным покрытием. 

Титановая выхлопная система

Титановая выхлопная система

Heat-resistant titanium header pipes and silencer contribute to performance, long-lasting durability, light weight and mass centralisation.

Трансмиссия кассетного типа

Трансмиссия кассетного типа

Коробка передач кассетного типа значительно облегчает замену шестерней для различных условий трека. "Кассета" расположена достаточно высоко, что позволяет ее извлечение без необходимости слива моторного масла. 

Аэродинамичные обтекатели

Аэродинамичные обтекатели

Увеличенный передний обтекатель более эффективно рассекает воздух, обеспечивая пилоту улучшенную защиту от ветра. Облегчает смену положения пилота при заходе в поворот на треке. 

Горизонтальная задняя подвеска

Горизонтальная задняя подвеска

This rear suspension arrangement offers excellent performance while contributing to mass centralisation.
Revised linkage ratios offer a more linear feeling, which makes suspension adjustments easier to feel.

Технологии

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Узнать больше
Режим контролируемого старта (KLCM)

Режим контролируемого старта (KLCM)

Узнать больше
IMU (блок акселерометров)

IMU (блок акселерометров)

Узнать больше
Электронные дроссельные заслонки

Электронные дроссельные заслонки

Узнать больше
Спортивная антипробуксовочная система Kawasaki (S-KTRC)

Спортивная антипробуксовочная система Kawasaki (S-KTRC)


Узнать больше
KEBC

KEBC

Система торможения двигателем KEBC (Kawasaki Engine Brake Control) позволяет водителю выбирать степень предпочитаемого торможения двигателем.

Узнать больше
Режимы мощности (2 режима)

Режимы мощности (2 режима)

Узнать больше
Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода

Узнать больше
Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)

Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)



Узнать больше
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

 

Узнать больше
Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой

Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой


Узнать больше