Особенности

Стань ближе к команде
Ninja ZX-10R наглядно продемонстрировал свой потенциал за счет блестящих результатов в чемпионате мира по Супербайку (WSB),
где пилоты Kawasaki безусловно доминировали в прошедшем сезоне, завоевав титул чемпиона для Джонатана Ри и звание лучшего среди производителей для Kawasaki.
Быстрейший на треке
Благодаря использованию деталей мотоциклов Kawasaki Racing Team, а также новейшим наработкам исследователей, новый Ninja ZX-10R стал еще ближе к мотоциклам пилотов WSBK благодаря повышенной производительности, что означает еще более быстрое время прохождения круга. 

 

Мощность

<
0 kW
0 rpm
0 ps

Максимально приближенный к машинам чемпионов WSBK


Спортивно-ориентированный четырехтактный двигатель объемом 998 см3, оснащенный жидкостным охлаждением обеспечивает стабильный прирост скорости во всем диапазоне - вплоть до максимального.
Для наилучшей эффективности на треке, большое внимание было уделено повышению управляемости мотоцикла с сохранением скорости путем регулирования положения дроссельной заслонки при преодолении виражей: при вхождении в поворот она закрывается, начинает открытие в середине маневра и открывается полностью при выходе из него. 
Максимальный крутящий момент находится в более высоком диапазоне оборотов, тем самым устраняя пики крутящего момента и провалы, которые мешают гонщикам открывать дроссель с полной уверенностью.

Производительность

Мощность и динамика


Полностью обновленный в 2011 году, двигатель Ninja ZX-10R гармонично сочетает потрясающую мощность и великолепную управляемость, а так же облегчает управление ручкой газа за счет увеличения верхней границы пикового крутящего момента.
В новом двигателе сохранена эта особенность, а так же расширена нижняя граница диапазона оборотов - для лучшей тяги при выходе из крутых поворотов.

read more read less

Улучшенные тормоза. Улучшенная управляемость. Улучшенный отклик. Тормозная система Brembo


Двойные моноблочные суппорты Brembo M50 с увеличенными ø330 мм дисками, специально подготовленный насос главного цилиндра и гоночные тормозные шланги в стальной оплетке обеспечивают высокую эффективность торможения нового уровня.
read more read less

Электронный контроль дроссельных заслонок Нативный отклик двигателя


Полностью электрофицированная система контроля дросселя Kawasaki позволяет ECU контролировать объем как топлива (через топливные форсунки), так и воздуха (через дроссельные клапаны), поступающих в двигатель. Идеальный впрыск топлива и положение дроссельной заслонки способствует плавной, естественной реакции двигателя и идеальной выходной мощности. Система также вносит значительный вклад в сокращение выбросов.
read more read less

Соответствие Евро-4


Двигатель стал более отзывчивым и более оборотистым, что положительно сказалось на ускорении, замедлении и управляемости в поворотах. Взаимодействие с заводской гоночной командой Kawasaki WSBK и текущие исследования в области развития способствуют повышению мощности и уменьшению выбросов согласно регламенту Евро-4. Термостойкие насадки из титана на глушитель способствуют улучшенной производительности, длительному сроку службы, а так же уменьшению веса и централизации массы для улучшенного распределения веса.
read more read less

Шасси

Подвеска чемпионов WSB Подвеска чемпионов WSB


Ninja ZX-10R оснащена новой передней вилкой, разработанной совместно с Showa для чемпионата WSBK. Эта технология дебютировала в массовом производстве на новом Ninja ZX-10R. Передняя вилка Showa Balance Free нового поколения дополняется BFRC Lite и задним амортизатором Showa последней генерации.
read more read less

Легкий в управлении


Доработанная геометрия рулевой колонки позволила перенести ее ближе к водителю, а удлиненный маятник - расположить больше веса на передней части мотоцикла. Все это помогло добиться повышения стабильности при скоростном вхождении в поворот и добавить нашим пилотам уверенности на треке.
read more read less

Амортизаторы SHOWA BFRC Lite


Горизонтальная тяга задней подвески предлагает отличную производительность, одновременно способствуя централизации массы.
 
Showa BFRC Lite Balance (Free Rear Cushion) представляет собой облегченный задний амортизатор, более компактную версию предыдущей версии. Их высокотехнологичность дает многочисленные преимущества, в числе которых:
- Повышенный комфорт езды
- Увеличение тяги
- Независимая регулировка сжатия и отбоя
- Снижение веса.
read more read less

Облегченный коленвал Простой в управлении


В дополнение к остальным доработкам касательно ускорения и замедления, уменьшенная инерция коленчатого вала дает еще больше преимуществ в управлении: с уменьшением гироскопического эффекта вращающегося коленчатого вала, мотоцикл стал более управляемым, особенно - в момент вхождения в поворот.
Момент инерции коленчатого вала уменьшен на 20%. Данное изменение - одно из самых значительных из тех, что взяты с техники заводской команды Kawasaki WSB, и обеспечивает еще большую общую производительность мотоцикла.
read more read less

Идеальная жесткость Алюминиевый маятник


Анализируя нагрузку на мотоцикл в момент прохождения поворота, технология динамической жесткости Kawasaki была использована для вычисления напряжения, которое будет получать маятник в момент максимальной нагрузки. Расширенный анализ динамической жесткости позволил точно определить необходимую толщину материала и общие габариты, чтобы обеспечить идеальную жесткость конструкции.
read more read less

Алюминиевый маятник


Удлиненный на 15,8 мм маятник способствует увеличению веса в передней части мотоцикла. Преимущества этих изменений особенно заметны в момент торможения, вхождения в поворот или изменении угла наклона мотоцикла во время езды.
read more read less

Электроника

Электроника Kawasaki нового уровня Функция контроля прохождения поворотов


Одним из основных направлений исследований компании Kawasaki всегда было инновационное программирование. Фирменная программа динамического моделирования Kawasaki, в паре с Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), дополненные последней генерацией современного программного обеспечения, позволила вывести управляемость на новый уровень.
read more read less

Блок инерциальных датчиков Bosch Блок инерциальных датчиков Bosch


С добавлением Bosch IMU (инерциальный измерительный блок) с последним поколением передового программного обеспечения, наша электронная технология управления вышла на новый уровень: переход от вшитых предустановок и реагирования к системам с обратной связью - чтобы обеспечить еще большее удовольствие от езды.
read more read less

Помощь в открытии новых границ


Система электронного управления на новой  Ninja ZX-10R стала еще производительнее, чтобы помочь райдеру понять, каково это - почувствовать на треке полную мощь высокоскоростного супербайка. 
read more read less

Электронный рулевой демпфер Öhlins Электронный рулевой демпфер


Электронный амортизатор рулевого управления, разработанный компанией Öhlins специально для Kawasaki, обеспечивает только правильное количество демпфирования в зависимости от скорости мотоцикла и степени ускорения/замедления. Пересмотренные параметры были оптимизированы как для трека, так и извилистых дорог.
read more read less

Помогает пилотам максимизировать ускорение на трассе Квикшифтер Kawasaki


Дополняя спортивный потенциал Ninja ZX-10R, квикшифтер позволяет быстро переключаться на повышенную передачу без потери времени и ускорения. Система считывает момент, когда рычаг переключения передач приводится в действие, и посылает сигнал на ECU для отмены искры зажигания, что позволяет сменить передачу без использования сцепления.
read more read less

Внешний облик

Аэродинамическая конструкция


Увеличенный верхний обтекатель улучшает аэродинамические характеристики как мотоцикла, так и пилота, предлагая более низкий CDA (коэффициент лобового сопротивления), чем предыдущая модель. Повышенная защита от ветра позволяет водителю менять положение более плавно, особенно - при входе в поворот на большой скорости во время езды по треку.

Технологии

KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Узнать больше
Система торможения двигателем Kawasaki

Система торможения двигателем Kawasaki

Узнать больше
IMU (блок акселерометров)

IMU (блок акселерометров)

Узнать больше
Электронные дроссельные заслонки

Электронные дроссельные заслонки

Узнать больше
Спортивная антипробуксовочная система Kawasaki (S-KTRC)

Спортивная антипробуксовочная система Kawasaki (S-KTRC)


Узнать больше
Режимы мощности (2 режима)

Режимы мощности (2 режима)

Узнать больше
Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода

Узнать больше
Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)

Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)



Узнать больше
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

 

Узнать больше
Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой

Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой


Узнать больше