Особенности

Ключевые особенности

Переработанная эргономика

Переработанная эргономика

Посадка водителя естественна и удобна - позволяет интуитивно чувствовать мотоцикл и не уставать во время интенсивной эксплуатации.

Раздельная передняя вилка типа SFF-BP

Раздельная передняя вилка типа SFF-BP

Сочетая концепции работы вилок Showa SFF (раздельные функции перьев) и BPF (большой диаметр поршня), новая передняя подвеска великолепно подстраивается под любой из возможных стилей езды. Все регулировочные винты расположены в верхней части перьев: преднатяг пружины - слева, сжатия/отбоя - справа.

Подвеска настроена на извилистые дороги

Подвеска настроена на извилистые дороги

Настройки демпфера выбраны специально для того, чтобы гонщик получал наслаждение от езды на своем ZX-6R 636 на любых дорогах, в любых ситуациях. 

Невероятно легкое управление

Невероятно легкое управление

Рама, подрамник и задний маятник - ключевые компоненты идеально сбалансированного шасси нового Ninja ZX-6R 636. Также стоит обратить внимание на измененный вылет вилки и высоту установки перьев.

Стиль Ninja

Стиль Ninja

Динамичные линии и узнаваемый профиль - стиль Ninja не спутать ни с чем.

Короткий глушитель

Короткий глушитель

Камера резонатора способствует уменьшению объема глушителя и снижает центр тяжести мотоцикла.

Периметральная, отлитая из алюминия

Периметральная, отлитая из алюминия

Созданная на основе гоночных технологий, является залогом филигранной управляемости новинки.

636 см3, рядный, 4-х тактный жидк. охл.

636 см3, рядный, 4-х тактный жидк. охл.

Объем двигателя, возросший на 37cm3 придает мотоциклу непревзойденную управляемость и отдачу во всех возможных дорожных условиях - как на гоночном треке, так и при ежедневных городских прохватах.

Панель приборов

Панель приборов

Электронная панель приборов вкупе с тахометром в аналоговом стиле дополнена ЖК дисплеем с индикаторами KTRC, режима мощности и экономичного стиля вождения.

Суппорты и большие тормозные диски

Суппорты и большие тормозные диски

Очень жесткие суппорты радильного крепления, сильно усиливающие контроль над мотоциклом. 

Технологии

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима


Узнать больше
Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 3 режима

Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 3 режима


Узнать больше
Режимы мощности (2 режима)

Режимы мощности (2 режима)

Узнать больше
Вторичные дроссельные заслонки

Вторичные дроссельные заслонки


Узнать больше
Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода

Узнать больше
Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)

Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)



Узнать больше