Особенности

Ключевые особенности

Приборная панель

Приборная панель

Компактна, сверхинформативна и создаёт иллюзию управления реактивным истребителем. 

Подключение к смартфону

Подключение к смартфону

Благодаря встроенному в приборную панель bluetooth-чипу, райдер может держать беспроводную связь с мотоциклом при помощи смартфона. Используя приложение “RIDEOLOGY THE APP”, можно получить доступ к ряду функций приборной панели, способствующих увеличению опыта общения с мотоциклом.

*Доступные функции:
Информация о мотоцикле: информация об уровне топлива, сервисном обслуживании, показания одометра и прочая информация, которую можно просматривать на смартфоне. Отчет о поездке: информация о маршруте и оборотах двигателя, которую можно просматривать на смартфоне. Телефонные уведомления: при поступлении звонка или сообщения на приборной панели загорается соответствующая секция. Общие настройки: общие настройки приборной панели (такие как единицы измерения, дата, формат даты и т.д.), которые можно изменять при помощи смартфона. 

Эмблема “Supercharged”

Эмблема “Supercharged”

Новая эмблема “Supercharged” подчеркивает увеличенную мощность двигателя Ninja H2 с наддувом. Цветовые акценты эмблемы отображают уникальность высокопроизводительного двигателя, а графические элементы c изображением закрученного с высокой скоростью потока воздуха на впуске отображают высокую скорость мотоцикла.

Трансмиссия Dog-ring

Трансмиссия Dog-ring

Для более плавного и быстрого переключения передач был выбран тип трансмиссии "Dog-ring": она обычно встречается в MotoGP или Формула-1, и была разработана благодаря опыту заводской команды Kawasaki Racing.

Гидроусилитель и проскальзывающее сцепление

Гидроусилитель и проскальзывающее сцепление

Высокотехнологичное сцепление с гидравлическим приводом не нуждается в частом обслуживании, при этом долго сохраняя изначальные свойства. В совокупности с компонентами Brembo, его использование позволило добиться более плавной и линейной работы.

Оптимальное охлаждение

Оптимальное охлаждение

Для того, чтобы сохранить компактность двигателя, была внедрена единая система смазки, которая обеспечивает охлаждение масла для компонентов двигателя, нагнетателя и трансмиссии.

Kawasaki River Mark

Kawasaki River Mark

Чтобы подчеркнуть значимость и степень инновационности, Ninja H2 отмечен знаком Kawasaki River Mark. Этим символом отмечают особо важные, имеющие историческую ценность для компании модели.

Диски с уникальным дизайном

Диски с уникальным дизайном

Литые алюминиевые диски были созданы специально для Ninja H2.

Электронный рулевой демпфер Öhlins

Электронный рулевой демпфер Öhlins

Настройки были выбраны таким образом, что на низких скоростях амортизация никак не сказывается на управлении мотоциклом, а на высоких - увеличивается для обеспечения повышенной стабильности.

Собственная технология наддува

Собственная технология наддува

Нагнетатель, используемый в Ninja H2 был разработан инженерами Kawasaki при содействии специалистов других компаний, входящих в группу Kawasaki Heavy Industries.

Эргономика и посадка

Эргономика и посадка

Мотоцикл был спроектирован таким образом, чтобы посадка пилота была максимально удобной и комфортной для езды на очень высоких скоростях.  

Bosch IMU

Bosch IMU

Использование компактного блока Bosch’s IMU позволил добиться еще большей точности систем KTRC, KLCM и KIBS. Блок IMU измеряет положение пилота в системе координат 6 DOF ("шесть степеней свободы"), и, благодаря этим данным, электроника мотоцикла работает еще точнее.

Высокотехнологичная краска

Высокотехнологичная краска

Краска с зеркальным финишем, которая используется на Ninja H2, была разработана Kawasaki специально для этой модели. Она добавляет и без того футуристическому дизайну агрессивности.  

Карбоновые обтекатели

Карбоновые обтекатели

Изготовленный из жесткого и одновременно легкого CFRP (углерод-армированный полимер), верхний обтекатель позволяет мгновенно отличить Ninja H2 Carbon от стандартного Ninja H2, а так же делает его визуально похожим с Ninja H2R.

Аэродинамичный дизайн

Аэродинамичный дизайн

В то время как большинство моделей класса Суперспорт сильно наклонены вперед для улучшения управляемости на высоких скоростях, Ninja H2 сконструирован иначе, так как наклон вперед мешает развитию максимальной скорости. Особый дизайн делает посадку пилота максимально нейтральной к сопротивлению потока воздуха.

Тормоза

Тормоза

Пара массивных полуплавающих ø330 мм дисков Brembo обеспечивают превосходную тормозную силу.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

The Ninja H2 стал первым мотоциклом Kawasaki, оснащенным квикшифтером в базовой комплектации. В 2017 году эта система позволяет переключаться на пониженную передачу без использования сцепления.

Блок управления, созданный выдерживать нагрузку в 300 л.с. и приближенный к технологиям Ninja H2R

Блок управления, созданный выдерживать нагрузку в 300 л.с. и приближенный к технологиям Ninja H2R

Несмотря на похожую конфигурацию рядного четырехцилиндрового двигателя, блок питания Ninja H2 создан с настройками, разработанными специально для этого двигателя с наддувом.

Односторонний маятник

Односторонний маятник

Установка одностороннего маятника сделала возможным установку глушителя ближе к центру массы, что, в свою очередь, позволяет максимально низко наклонять мотоцикл в поворотах. 

Подвеска

Подвеска

Передняя вилка KYB AOS-II гоночного типа, настроенная под езду по городу. Сзади установлена полностью настриваемая подвеска KYB, обеспечивающая превосходное сцепление с дорожным покрытием и стабильность.

Зеленая рама Тrellis

Зеленая рама Тrellis

Как и у Ninja H2R, рама Ninja H2 Carbon выполнена в зеленом цвете.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ÖHLINS TTX36

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ÖHLINS TTX36

Добавление TTX Ohlins, уже получивших высокую оценку, дает мотоциклисту многочисленные преимущества: - Повышенная стабильность, увеличение производительности на поворотах. - Превосходное демпфирование, повышенный комфорт и спортивная управляемость. - Уверенность пилота при скоростных заездах на треке. - Улучшенный отклик от дороги. - Большая стабильность на высоких скоростях, даже крутые маневры теперь будут даваться намного легче. -Гибкая подвеска с легкостью поглощает удары, добавляя комфорта во время езды по городу.  

Максимизация полезности воздушного потока

Максимизация полезности воздушного потока

Каждому двигателю нужно дышать. Так как на Ninja H2 установлен турбированный двигатель, ему требуется больше воздуха, чем обычным мотоциклам. Для решения этой проблемы была разработана особая форма кузова. 

Фары

Фары

Ninja H2 оборудован полным комплектом фар, необходимых для езды по дорогам общего пользования. 

KCMF (Функция контроля прохождения поворотов)

KCMF (Функция контроля прохождения поворотов)

KCMF отслеживает параметры двигателя и шасси на протяжении всего поворота: от самого начала движения вплоть до выхода из маневра. Контролируя тормозное усилие и мощность двигателя для достижения плавного перехода от ускорения к торможению и обратно, эта система так же позволяет пилотам спрогнозировать траекторию своего движения.

На Ninja H2, KCMF контролирует следующие системы: - KTRC (Антипробуксовочная система Kawasaki)
- KLCM (Режим контролируемого старта) - KIBS (Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система) - KEBC (Система торможения двигателем)  

Технологии

IMU (блок акселерометров)

IMU (блок акселерометров)

Узнать больше
Система торможения двигателем Kawasaki

Система торможения двигателем Kawasaki

Узнать больше
Двигатель с системой наддува

Двигатель с системой наддува

Узнать больше
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Узнать больше
Электронные дроссельные заслонки

Электронные дроссельные заслонки

Узнать больше
Режим контролируемого старта (KLCM)

Режим контролируемого старта (KLCM)

Узнать больше
Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима


Узнать больше
Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода

Узнать больше
KTRC (3-режимная, 9 уровней)

KTRC (3-режимная, 9 уровней)

9-уровневая система KTRC (Kawasaki TRaction Control) является наиболее сложной и современной системой трекш-контроля Кавасаки. Позволяет настраивать режим работы под любые типа поверхности, а также варьировать прочие условия работы мотоцикла.

Узнать больше
Серебристо-зеркальная окраска

Серебристо-зеркальная окраска

Узнать больше
Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)

Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)



Узнать больше
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

 

Узнать больше