Особенности

Ключевые особенности

Увеличение максимальной нагрузки

Увеличение максимальной нагрузки

При помощи усиленной рамы и более прочного колеса была увеличена максимальная нагрузка на хвост, что, в свою очередь, позволяет  брать с собой больше вещей.   

Двигатель

Двигатель

Переработка 4-тактного двуцилиндрового двигателя, объемом 649 см3, привело к достижению большей приемистости и к более динамичному характеру езды.

Передняя вилка

Передняя вилка

Передняя вилка, диаметром 41 миллиметр, с жесткими пружинами является ключевым фактором в распределении веса мотоцикла. Вилка настроена так, чтобы одновременно обеспечить хорошее сцепление и комфорт при езде. 

Лепестковые тормозные диски

Лепестковые тормозные диски

Лепестковые тормозные диски выглядят впечатляюще. К тому же предоставляют огромне количество тормозной силы. Новые суппорты, новый материал колодок ии увеличенный диаметр тормозного диска дарят улучшенный контроль над мотоциклом.

Регулируемое лобовое стекло

Регулируемое лобовое стекло

Стекло можно подстроить под себя без использования каких-либо специальных инструментов.

Задний амортизатор

Задний амортизатор

Задний амортизатор настроен иак, чтобы "съедать" неровности на любой дороге.

Индикатор включенной передачи

Индикатор включенной передачи

Глушитель

Глушитель

Глушитель расположен под двигателем для централизации массы. Это позволяет  отводить тепло от водителя и пассажира.

Аксессуары

Аксессуары

Теперь, за дополнительную плату, доступны LED противотуманные фары, слайдеры и индикатор положения коробки передач.

Вертикальная посадка

Вертикальная посадка

Более компактный двигатель и более узкая рама привели к тому, что представилось возможным переместить опоры ног таким образом, что посадка водителя стала более расслабленная. Поэтому теперь водитель может проводить больше времени в "седле".

Задний кофр

Задний кофр

Большой задний кофр, объемом 47 литров, способен одновременно вместить 2 интегральных шлема. Задний и боковые кофры могут использоваться одновременно. (Задний кофр продается отдельно)

Большой топливный бак

Большой топливный бак

Увеличенный объем бака способствует увеличению запаса хода. Улучшение контроля над мотоциклом достиглось при помощи небольшого смещения бака вперед.

ABS

ABS

Устройство ABS стало гораздо меньше и легче.

Новая рама

Новая рама

Из-за того, что был сконструирован новый двигатель, была сделана новая более узкая и легковесная рама. 

Широкий руль

Широкий руль

Комфортная посадка в паре с широким рулем обеспечивают непревзойденный контроль над мотоциклом.

Новые кофры

Новые кофры

Новый дизайн боковых кофр придает более законченый вид мотоциклу. Также, при снятии кофр, дизайн становится более агрессивным. (Кофры продаются отдельно)

Уменьшена вибрация

Уменьшена вибрация

Уменьшение вибрации на руле, сиденье и топливном баке происходит засчет смены креплений двигателя с металлических на резиновые. 

Резкий, спортивный дизайн

Резкий, спортивный дизайн

Полностью переработанная внешность, защита от ветра и аэродинамика. Новый дизайн передних фар означает то, что Versys 650 приобрел фирменную черту семейства Kawasaki. 

17” колеса

17” колеса

17” передние и задние колеса способствуют отличному сцеплению при любой езде. Также колеса стали гораздо более прочными.

Технологии

Вторичные дроссельные заслонки

Вторичные дроссельные заслонки


Узнать больше
Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода

Узнать больше
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

 

Узнать больше