Поскольку в реальном мире мотоциклы чаще всего эксплуатируются на дорогах, где присутствуют выбоины и кочки, нежели на закрытом треке с его идеальным асфальтом, инженеры Kawasaki сделали выбор в пользу длинноходной подвески, чтобы увеличить уверенность мотоциклиста на дороге. Пусть Versys 1000 и не предназначен для внедорожной эксплуатации, но благодаря длинноходной подвеске он способен с легкостью преодолевать разбитые дороги, где на других мотоциклах с более жесткой и спортивной подвеской пришлось бы сбрасывать газ. Легкие 17” колесные диски спереди и сзади способствуют увеличению маневренности и спортивной управляемости.

Компактная цифровая приборная TFT-панель создает высококачественный и высокотехнологичный вид кокпита мотоцикла. Высококачественный цветной TFT-дисплей (на тонкопленочных транзисторах) обеспечивает высокий уровень четкости. Вдобавок дисплей имеет возможность изменения цвета фона (черный или белый), а его яркость регулируется автоматически в зависимости от уровня освещенности. В дополнение к возможности пролистывания многофункциональных окон, два режима работы дисплея позволяют выводить на экран именно ту информацию, которая необходима.

Используя передовую эволюцию моделирующего программного обеспечения Kawasaki и обратную связь от компактного блока Bosch IMU (блок акселерометров), KCMF отслеживает работу двигателя и ходовой части при прохождении поворотов: от входа, через апекс и до выхода, многократно изменяя тягу двигателя и тормозное усилие, облегчая переход от торможения к ускорению и обратно. Это помогает мотоциклисту сохранить оптимальную траекторию при прохождении поворотов.

Передние лепестковые 310-миллиметровые тормозные диски теперь работают в паре с радиальными моноблочными тормозными суппортами, приводящимися в действие радиальным главным тормозным цилиндром, что обеспечивает великолепную обратную связь и мощное тормозное усилие.

Ключом к получению удовольствия от управления Versys 1000 S является захватывающий дух двигатель, который представляет собой нечто большее чем просто цифры в графе показателей производительности. 1043-кубовая рядная четверка настроена на гибкость, предлагая великолепный отклик на ручку газа, высокий крутящий момент во всем диапазоне оборотов (особенно в диапазоне ниже средних) и соблазнительный звук впуска, чтобы мотоциклист мог в полной мере получить будоражащие дух ощущения от каждого поворота ручки газа. Внедрение электронных дроссельных заслонок позволило оснастить мотоцикл электронным круиз-контролем, вносящим свой вклад в плавную подачу мощности.

Высокоточная система управления торможением Kawasaki Supersport теперь входит в стандартное оснащение Versys 1000. Данная система идентична системам, примененным на Ninja H2 и Ninja ZX-10R, но перепрограммирована и перенастроена для соответствия дорожному назначению и параметрам мощности Versys 1000 S, а также его длинноходной подвеске.

Три режима работы охватывают широкий диапазон условий, обеспечивая увеличенную производительность при спортивной эксплуатации или спокойствие и уверенность при движении по скользким дорожным покрытиям.

В дополнение к заводному характеру двигателя Versys 1000 S в стандартное оснащение входит квикшифтер, который позволяет переключать передачи как вверх, так и вниз без использования сцепления для плавного ускорения или быстрого и легкого замедления.

Электронные дроссельные заслонки позволяют электронному блоку управления контролировать как объем топлива (через топливные форсунки), так и объем воздуха (через дроссельные заслонки) поступающие в двигатель. Благодаря идеальному впрыску топлива обеспечивается плавная реакция на ручку газа и естественный отклик двигателя.

Встроенные в боковые обтекатели адаптивные светодиодные лампы освещают дорогу при маневрировании в ночное время. Каждая  из трех ламп имеет фиксированное направление луча и активируется в зависимости от угла наклона мотоцикла, создавая более широкое световое пятно по направлению движения мотоцикла.

В дополнение к улучшенной ветрозащите благодаря новому переднему обтекателю и более широким кожухам Versys 1000, бесступенчатая регулировка ветрового стекла позволяет адаптировать его под предпочтения мотоциклиста, тем самым увеличивая комфорт при движении по трассе. Высота ветрового стекла может быть легко отрегулирована с водительского места.

Система крепления для дополнительных боковых кофров позволяет с легкостью снимать и устанавливать кофры, тем самым повышая удобство пользования. В быстросъемной системе боковые кофры располагаются близко к центральной оси мотоцикла и плавно совмещены с его задней частью, поэтому отсутствуют выступающие элементы. Благодаря этому задняя часть мотоцикла всегда будет иметь привлекательный внешний вид даже со снятыми кофрами.

Удобно расположенная розетка постоянного тока, ранее доступная только в качестве дополнительного оборудования, теперь входит в стандартное оснащение. Розетка дополнена предварительно подготовленной электропроводкой. Общая доступная мощность составляет 40 Вт.

Приборная TFT-панель Versys 1000 S оснащена встроенным Bluetooth-чипом, который обеспечивает беспроводную связь между водителем и мотоциклом. Используя приложение “RIDEOLOGY THE APP”, мотоциклист может получить доступ к некоторым функциям приборной панели со своего смартфона и совершенствовать свой мотоциклетный опыт.

Обогрев ручек руля повышает комфорт водителя в холодную погоду. Обогрев охватывает всю площадь ручки, обеспечивая превосходный нагрев.

Каждая из новых LED-фар оснащена ближним и дальним светом, а также габаритными огнями. Новые фары обладают увеличенной яркостью, благодаря чему лучше освещают путь в поездках в темное время суток.

Versys 1000 S с интегрированными режимами управления Sport, Road, Rain и Rider (ручной), позволяет мотоциклисту выбрать необходимый режим, сочетающий в себе наиболее подходящие под текущие условия настройки трекшн-контроля и мощности.

На Versys 1000 S установлено полностью светодиодное световое оборудование, начиная с новой двойной фары, компактных светодиодных указателей поворота и заканчивая светодиодным задним фонарем и лампой подсветки номера.

Versys 1000 S оснащен сиденьем Comfort Seat, которое обладает более толстой подушкой, обеспечивающей комфорт в длительных поездках и расслабленный изгиб колена для высоких водителей. Для обеих версий мотоцикла в качестве дополнительного аксессуара доступно сиденье Low Seat (на 20 мм ниже), которое позволяет адаптировать мотоцикл под свой рост.

Электронный круиз-контроль Kawasaki позволяет мотоциклисту поддерживать заданную скорость одним нажатием кнопки. После активации, мотоциклист освобождается от необходимости удерживать ручку газа. Данная система снижает напряжение на правой руке во время путешествия на большие расстояния, обеспечивая расслабленную поездку и высокий уровень комфорта.