Особенности

Ключевые особенности

Односторонний маятник

Односторонний маятник

Установка одностороннего маятника сделала возможным установку глушителя ближе к центру массы, что, в свою очередь, позволяет максимально низко наклонять мотоцикл в поворотах. 

Электронный рулевой демпфер Öhlins

Электронный рулевой демпфер Öhlins

Настройки были выбраны таким образом, что на низких скоростях амортизация никак не сказывается на управлении мотоциклом, а на высоких - увеличивается для обеспечения повышенной стабильности.

Аэродинамичный дизайн

Аэродинамичный дизайн

В то время как большинство моделей класса Суперспорт сильно наклонены вперед для улучшения управляемости на высоких скоростях, Ninja H2 сконструирован иначе, так как наклон вперед мешает развитию максимальной скорости. Особый дизайн делает посадку пилота максимально нейтральной к сопротивлению потока воздуха.

Зеленая рама Тrellis

Зеленая рама Тrellis

Как и у Ninja H2R, рама Ninja H2 Carbon выполнена в зеленом цвете.

Указатель давления в нагнетателе

Указатель давления в нагнетателе

В качестве LCD-индикатора использован инвертированный монохромный дисплей (белые значения на черном фоне) - такая цветовая гамма позволила добиться более четкой и высококачественного отображения данных. В дополнение к цифровому спидометру и указателю передач, на дисплее так же отображаются: одометр, счетчик пройденного за последнюю поездку пути, общий пробег, расход топлива, температура охлаждающей жидкости, индикатор давления в нагнетателе, температура воздуха в нагнетателе, время круга (хронометр), часы и индикатор экономного хода.

Приборная панель

Приборная панель

Компактна, сверхинформативна и создаёт иллюзию управления реактивным истребителем. 

Bosch IMU

Bosch IMU

Использование компактного блока Bosch’s IMU позволил добиться еще большей точности систем KTRC, KLCM и KIBS. Блок IMU измеряет положение пилота в системе координат 6 DOF ("шесть степеней свободы"), и, благодаря этим данным, электроника мотоцикла работает еще точнее.

Гидроусилитель и проскальзывающее сцепление

Гидроусилитель и проскальзывающее сцепление

Высокотехнологичное сцепление с гидравлическим приводом не нуждается в частом обслуживании, при этом долго сохраняя изначальные свойства. В совокупности с компонентами Brembo, его использование позволило добиться более плавной и линейной работы.

ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА

ДАТЧИК УГЛА НАКЛОНА

Обновленная система измерительных приборов включает в себя датчик угла наклона и функцию записи максимального показателя (возможно благодаря добавлению модуля инерционного измерения)

Диски с уникальным дизайном

Диски с уникальным дизайном

Литые алюминиевые диски были созданы специально для Ninja H2.

Особое покрытие

Особое покрытие

Еще одно отличие Ninja H2 Carbon представляет собой новую версию серебряно-зеркальной краски Kawasaki: теперь покрытие дополняется матовыми элементами - аналогично той, что используется для обтекателей H2R.

Собственная технология наддува

Собственная технология наддува

Нагнетатель, используемый в Ninja H2 был разработан инженерами Kawasaki при содействии специалистов других компаний, входящих в группу Kawasaki Heavy Industries.

Подвеска

Подвеска

Передняя вилка KYB AOS-II гоночного типа, настроенная под езду по городу. Сзади установлена полностью настриваемая подвеска KYB, обеспечивающая превосходное сцепление с дорожным покрытием и стабильность.

Максимизация полезности воздушного потока

Максимизация полезности воздушного потока

Каждому двигателю нужно дышать. Так как на Ninja H2 установлен турбированный двигатель, ему требуется больше воздуха, чем обычным мотоциклам. Для решения этой проблемы была разработана особая форма кузова. 

Карбоновые обтекатели

Карбоновые обтекатели

Изготовленный из жесткого и одновременно легкого CFRP (углерод-армированный полимер), верхний обтекатель позволяет мгновенно отличить Ninja H2 Carbon от стандартного Ninja H2, а так же делает его визуально похожим с Ninja H2R.

Трансмиссия Dog-ring

Трансмиссия Dog-ring

Для более плавного и быстрого переключения передач был выбран тип трансмиссии "Dog-ring": она обычно встречается в MotoGP или Формула-1, и была разработана благодаря опыту заводской команды Kawasaki Racing.

Фары

Фары

Ninja H2 оборудован полным комплектом фар, необходимых для езды по дорогам общего пользования. 

Рама Trellis

Рама Trellis

Использование легковесной решетчатой рамы предложило простое и элегантное решение проблемы удовлетворения требованиям настроек шасси. 

KCMF (Функция контроля прохождения поворотов)

KCMF (Функция контроля прохождения поворотов)

KCMF отслеживает параметры двигателя и шасси на протяжении всего поворота: от самого начала движения вплоть до выхода из маневра. Контролируя тормозное усилие и мощность двигателя для достижения плавного перехода от ускорения к торможению и обратно, эта система так же позволяет пилотам спрогнозировать траекторию своего движения.

На Ninja H2, KCMF контролирует следующие системы: - KTRC (Антипробуксовочная система Kawasaki)
- KLCM (Режим контролируемого старта) - KIBS (Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система) - KEBC (Система торможения двигателем)  

Kawasaki River Mark

Kawasaki River Mark

Чтобы подчеркнуть значимость и степень инновационности, Ninja H2 отмечен знаком Kawasaki River Mark. Этим символом отмечают особо важные, имеющие историческую ценность для компании модели.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

The Ninja H2 стал первым мотоциклом Kawasaki, оснащенным квикшифтером в базовой комплектации. В 2017 году эта система позволяет переключаться на пониженную передачу без использования сцепления.

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ÖHLINS TTX36

ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА ÖHLINS TTX36

Добавление TTX Ohlins, уже получивших высокую оценку, дает мотоциклисту многочисленные преимущества: - Повышенная стабильность, увеличение производительности на поворотах. - Превосходное демпфирование, повышенный комфорт и спортивная управляемость. - Уверенность пилота при скоростных заездах на треке. - Улучшенный отклик от дороги. - Большая стабильность на высоких скоростях, даже крутые маневры теперь будут даваться намного легче. -Гибкая подвеска с легкостью поглощает удары, добавляя комфорта во время езды по городу.  

Блок управления, созданный выдерживать нагрузку в 300 л.с. и приближенный к технологиям Ninja H2R

Блок управления, созданный выдерживать нагрузку в 300 л.с. и приближенный к технологиям Ninja H2R

Несмотря на похожую конфигурацию рядного четырехцилиндрового двигателя, блок питания Ninja H2 создан с настройками, разработанными специально для этого двигателя с наддувом.

Оптимальное охлаждение

Оптимальное охлаждение

Для того, чтобы сохранить компактность двигателя, была внедрена единая система смазки, которая обеспечивает охлаждение масла для компонентов двигателя, нагнетателя и трансмиссии.

Тормоза

Тормоза

Пара массивных полуплавающих ø330 мм дисков Brembo обеспечивают превосходную тормозную силу.

Эргономика и посадка

Эргономика и посадка

Мотоцикл был спроектирован таким образом, чтобы посадка пилота была максимально удобной и комфортной для езды на очень высоких скоростях.  

Высокотехнологичная краска

Высокотехнологичная краска

Краска с зеркальным финишем, которая используется на Ninja H2, была разработана Kawasaki специально для этой модели. Она добавляет и без того футуристическому дизайну агрессивности.  

Технологии

Система торможения двигателем Kawasaki

Система торможения двигателем Kawasaki

Узнать больше
Режим контролируемого старта (KLCM)

Режим контролируемого старта (KLCM)

Узнать больше
IMU (блок акселерометров)

IMU (блок акселерометров)

Узнать больше
Двигатель с системой наддува

Двигатель с системой наддува

Узнать больше
Электронные дроссельные заслонки

Электронные дроссельные заслонки

Узнать больше
KQS - Kawasaki Quick Shifter

KQS - Kawasaki Quick Shifter

Узнать больше
Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима


Узнать больше
Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 3 режима

Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 3 режима


Узнать больше
Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода

Узнать больше
Серебристо-зеркальная окраска

Серебристо-зеркальная окраска

Узнать больше
Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)

Интеллектуальная вспомогательная антиблокировочная тормозная система Kawasaki (KIBS)



Узнать больше
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

 

Узнать больше