Ключевые особенности

Превосходная подвеска

Превосходная подвеска

Передняя вилка перевернутого типа увеличенного диаметра с широким набором регулировок дополнена задним амортизатором Öhlins S46 для повышения комфорта и создания превосходного чувства контроля над мотоциклом. Задняя подвеска оснащена внешним регулятором предварительного натяжения пружины, который значительно упрощает регулировку подвески для различных условий эксплуатации.

Тормоза Brembo

Тормоза Brembo

Компоненты передней тормозной системы от Brembo обеспечивают мощное тормозное усилие и способствуют более точному и легкому контролю над торможением. Для создания высокого и линейного тормозного усилия ø300 мм передние тормозные диски Brembo и моноблочный тормозной суппорт M4.32 с радиальным креплением работают в паре с главным радиальным тормозным цилиндром Nissin, передающим усилие по армированным тормозным шлангам.

Новые шины

Новые шины

Новые шины Dunlop Sportmax Roadsport 2 вносят свой вклад в маневренность Z900.

Режимы мощности

Режимы мощности

Возможность выбора режима Full Power (полной мощности) и Low Power (низкой мощности) позволяет мотоциклисту устанавливать отдачу двигателя в соответствии с предпочтениями и дорожными условиями. Режим Low Power ограничивает мощность двигателя приблизительно на 55% от полной. (Уменьшенная мощность, которая варьируется в зависимости от оборотов двигателя и положения дроссельной заслонки, обеспечивает лучшую управляемость.)

Интегрированные режимы управления

Интегрированные режимы управления

Каждый из режимов управления, связанный с KTRC и режимом мощности, позволяет мотоциклисту устанавливать уровень тяги и мощность двигателя в зависимости от дорожных условий. Мотоциклисту доступны три предустановленных режима (Sport, Road, Rain) и режим для индивидуальных настроек (Rider). В режиме Rider каждая из система может быть настроена по отдельности.

Новейшая эволюция стиля Z Sugomi

Новейшая эволюция стиля Z Sugomi

В то время как элементы дизайна Sugomi в Z900 остались неизменными (готовый к прыжку силуэт, низко расположенная фара и высоко поднятая задняя часть), его привлекательный стиль обрел ряд обновлений, которые сделали его агрессивный дизайн еще более острым.

Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC)

Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC)

Улучшенная антипробуксовочная система KTRC предоставляет как спортивные характеристики, так и уверенность при движении по дороге с низким коэффициентом сцепления. Три режима работы системы имеют различную степень вмешательства для соответствия дорожной ситуации и предпочтениям водителя.

Цветная приборная панель с TFT-дисплеем

Цветная приборная панель с TFT-дисплеем

Новая цифровая приборная панель с TFT-дисплеем добавляет высокотехнологичный штрих рабочему месту мотоциклиста. Новая приборная панель оснащена дополнительными функциями, недоступными на предыдущей модели.

Полностью светодиодное световое оборудование

Полностью светодиодное световое оборудование

Новые светодиодные фара, габаритные огни, подсветка регистрационного знака и указатели поворота внесли яркие штрихи в новый стиль Z900.

Возможность подключения смартфона

Возможность подключения смартфона

 Bluetooth-чип, встроенный в приборную панель, позволяет мотоциклисту установить беспроводную связь с мотоциклом. С приложением “RIDEOLOGY THE APP” можно получить доступ к некоторым функциям приборной панели со своего смартфона, позволяющим увеличить свой мотоциклетный опыт.

Технологии

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима


Узнать больше
Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 3 режима

Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 3 режима


Узнать больше
Режимы мощности (2 режима)

Режимы мощности (2 режима)

Узнать больше
Вторичные дроссельные заслонки

Вторичные дроссельные заслонки


Узнать больше
Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода

Узнать больше
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

 

Узнать больше
Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой

Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой


Узнать больше