Ninja H2 SX SE+
ЗАРЯДИ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ
Новинка

В дополнение к Ninja H2 SX и Ninja H2 SX SE, совершенно новый Ninja H2 SX SE+ может
похвастаться уникальной электронной подвеской и передовым высокотехнологичным
оснащением, что делает этот мотоцикл флагманом 2019 года. Дальше и быстрее на
нашем самом совершенном спорт-турере! Ninja H2 SX SE + ЗАРЯДИТ ВАШЕ
ПУТЕШЕСТВИЕ.

Цвета и характеристики

998 см³ Объем

147,1 кВт {200 л.с.} / 11.000 об/мин Максимальная мощность

Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black / Emerald Blazed Green

Доступные цвета

  • Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black / Emerald Blazed Green Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black / Emerald Blazed Green

ВЫБЕРИ СВОЙ

Helpmechoose-light
Найти дилера

Эксклюзив в этой версии

Сбалансированный двигатель с наддувом

Сбалансированный двигатель с наддувом

Сбалансированный двигатель с наддувом, разработанный для обеспечения высокой мощности и топливной экономичности, обладает максимальной мощностью 200 л.с. Но поставленная задача сделать мотоцикл простым в повседневной эксплуатации на дорогах общего пользования потребовала сосредоточиться на настройке работы двигателя в диапазоне средних и низких оборотов и позволила добиться великолепной топливной экономичности.

Электронно-управляемая подвеска Kawasaki (KECS)

Электронно-управляемая подвеска Kawasaki (KECS)

  • KECS на Ninja H2 SX SE+ использует основные механические компоненты, такие как спортивная картриджная ø43 мм вилка Showa и высококачественный задний амортизатор BFRC lite - подобные тем, которые установлены на Ninja ZX-10R SE, за исключением того что добавлена функция электронной регулировки предварительного натяжения.
  • Основное усилие демпфирования устанавливается в соответствии с выбранным интегрированным режимом управления (Sport, Road, Rain, Rider (ручной)). Таким образом, KECS в реальном времени адаптируется к состоянию дорожного покрытия для обеспечения идеального демпфирования на основании информации о скорости мотоцикла, хода подвески и замедления.
  • KECS обладает электронной регулировкой предварительного натяжения пружины заднего амортизатора - впервые на Kawasaki. Водитель имеет возможность выбирать между тремя режимами предварительного натяжения (каждый режим имеет регулировку +5/-5).

Тормозные суппорты Brembo Stylema

Тормозные суппорты Brembo Stylema

  • По сравнению с предыдущими тормозными суппортами M50, новые суппорты имеют меньший объем вокруг поршней и тормозных колодок. Это уменьшает объем необходимой тормозной жидкости, обеспечивая более четкую обратную связь.
  • Новые тормозные суппорты легче и имеют меньшие габариты, что позволило использовать более короткие крепежные болты. Пересмотр ключевых секций позволил сохранить жесткость, которое обеспечивает более плотное прилегание поршня к тормозному диску.
  • Тормозные суппорты Stylema охлаждаются намного быстрее благодаря увеличенному потоку воздуха вокруг тормозных колодок и отверстию, которое позволяет воздуху выходить из центральной перемычки суппорта.

Аксессуары

Предлагаемые аксессуары разработаны с использованием тех же технологий, что и Ninja H2 SX SE+ и одобрены для эксплуатации вместе с данной моделью, позволяя обеспечить лучшую производительность и функциональность.