Особенности

Фары


Вдохновленный Z1 
Дизайн задней части мотоцикла был вдохновлен геометрией мотоцикла Z1.
 
Круглая светодиодная фара
Сочетание ретро и современности нашло отражение в большой светодиодной фаре диаметром 170 мм, которая обеспечивает яркий свет и отличную  видимость.
 
 
read more read less

Двигатель и выхлопная система Двигатель и выхлопная система


Минималистичный дизайн
Двигатель является не только техническим, но и стилистическим элементом мотоцикла, и с его простая, незагроможденная конструкция подчеркивает дизайн Z900RS.
 
Тщаельный подход к разработке выхлопной системы
При проектировании выхлопной системы перед тем, как приступить к выбору окончательной конструкции, было рассмотрено более 20 вариантов.

read more read less

Стиль кафе-рейсера Колеса и бак


Колесные диски 
Оригинальные литые диски имеют плоские спицы, стилизованные под классические колеса с проволочной спицей.
 
Топливный бак 
Ключевой элемент дизайна Z900RS CAFE - красивый топливный бак teardrop, напоминающий о модели Z1.
read more read less

Приборная панель с многофункциональным LCD -дисплеем Приборная панель


Спидометр и тахометр в аналоговом стиле дополняет LCD-дисплей, сочетающий ретро-стиль с современной функциональностью. Винтажная отделка на табло дополнительно подчеркивает дизайн Z900RS.
read more read less

Мощность

Мощность


Мощный четырехцилиндровый двигатель 
Как и Z900RS, Z900RS CAFE оснащен двигателем объемом 948 см3, который обеспечивает отличный баланс мощности и управляемости. Настройка фокусируется на низких оборотах, что позволяет в полной мере ощутить связь между ручкой газа и задним колесом.
 
KTRC (Kawasaki TRaction Control)
Для большей уверенности мотоциклиста на дороге, Z900RS CAFE оснащен передовыми системами Kawasaki. KTRC имеет два режима, которые охватывают широкий диапазон дорожных условий, предлагая либо спортивную динамику, либо спокойные размеренные поездки. При необходимости данную систему можно отключить.
 
Assist & Slipper Clutch
Технология, основанная на опыте наших гоночных команд, обеспечивает более легкий выжим сцепления, а также ограничение крутящего момента, что помогает предотвратить блокировку заднего колеса при переключении на более низкую передачу.

read more read less

Торможение

Радиальные тормоза Торможение


Передние тормозные диски ø300 мм (при эффективном диаметре ø267 мм) оснащены 4-поршневыми суппортами с радиальным креплением. Моноблочные передние тормозные суппорты обеспечивают надежное торможение, не требующее излишнего тормозного усилия. Суппорты имеют анодированное покрытие и нанесенный лазером логотип Kawasaki.
read more read less

Главный тормозной цилиндр


Передний главный тормозной цилиндр радиального типа позволяет отлично чувствовать и контролировать тормозное усилие, передаваемое на колесо. Функция ABS так же является стандартной для модели Z900RS CAFE.
read more read less

Рама и подвеска

Легковесная рама Trellis


Габариты мотоцикла (ощутимые в момент снятия мотоцикла с бокового упора), жесткость рамы и настройка подвески были подобраны для обеспечения максимальной управляемости. Как и двигатель, подвеска мягко реагирует на все действия водителя и полностью соответствует ретро-характеру Z900RS CAFE.

Перевернутая вилка ø41 мм


Перевернутая вилка большого диаметра способствует высокому комфорту и сохранению спортивного потенциала. Уровень демпфирования подойдет как для спокойных поездок, так и для интенсивного маневрирования и извилистых дорог. Предусмотрена возможность регулировок, позволяющая настраивать параметры в соответствии с предпочтениями гонщика и стилем езды.

Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой


В отличие от двойных задних амортизаторов Z1, Z900RS CAFE оснащен задней подвеской Kawasaki с горизонтальной обратной тягой. Данный вариант (также представленный на моделях класса "суперспорт" и городской серии) позволяет раскрыть спортивный потенциал мотоцикла - то, чем инженеры Kawasaki не хотели жертвовать. Как и вилка, подвеска обеспечивает баланс комфорта и маневренности.

Звук

Первая настроенная выхлопная система Kawasaki Звук


Мотоциклы Kawasaki всегда были известными мощным звучанием своих двигателей, и это - первый случай, когда компания провела целое исследование, направленное на создание идеальной выхлопной системы. Настройка звука была сконцентрированна на том, чтобы сохранить истинное звучание двигателя как на холостом ходу, так и на скорости - чтобы гонщик мог наслаждаться глубоким рыком Z900RS.
read more read less

Технологии

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима


Узнать больше
Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 1 режим

Антипробуксовочная система Kawasaki (KTRC), 1 режим


Узнать больше
Вторичные дроссельные заслонки

Вторичные дроссельные заслонки


Узнать больше
Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода

Узнать больше
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

 

Узнать больше
Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой

Задняя подвеска с горизонтальной обратной тягой


Узнать больше