Особенности

Ключевые особенности

Регулируемое положение руля

Регулируемое положение руля

Новый руль можно настроить под каждого водителя. Существуют 4 положения: 25 мм вперед, 15 мм вперед, Стандарт и 10 мм назад.

Простая настройка двигателя: возможность выбора настройки прямого впрыска (DFI) (доступно три схемы)

Простая настройка двигателя: возможность выбора настройки прямого впрыска (DFI) (доступно три схемы)

Используя муфты DFI, водитель имеет возможность настраивать двигатель под нужные кондиции. Каждая из четырех муфт настраивает двигатель по-разному.

Сцепление

Сцепление

Сцепление установлено под маятником для более точной настройки подвески. Двойная регулировка сжатия предлагает широкий спектр параметров настройки.

Регулируемая подножка

Регулируемая подножка

Благодаря новой регулируемой подножке водитель, для увеличения комфорта, может опустить её на 5 мм.

Внимание к деталям

Внимание к деталям

Дополняя заводской дизайн, диски и защита вилок были окрашены в черный цвет, а регуляторы подвески в синий цвет. Таким образом, KX450F стал более аргессивным и целеустремленным.

Гоночная подвеска

Гоночная подвеска

На вилку нанесено специальное твердое покрытие, которое снижает трение и прилипание. Твердость покрытия, также, минимизирует повреждения и царапины на трубах.

Новая система PSF

Новая система PSF

На KX450F установлена новейшая система Пневматических Вилок (PSF). Её главные преимущества - маленький вес, снижение трения и широкий диапазон настроек.

Поршни

Поршни

На KX450F установлены новые поршни, повышенной прочности, такие же, как на гоночных мотоциклах.

Гоночные доработки

Гоночные доработки

Уникальная форма рёбер усиления нижней части поршня (впервые применена в серийном производстве на KX450 2010 года) разработана совместно с гоночной командой по мотокроссу.

Лепестковые тормоза

Лепестковые тормоза

На KX450F и спереди и сзади, для того, чтобы торомза сами очищались во время гонки, установлены лепестковые тормоза.

Система управления отдачи двигателя

Система управления отдачи двигателя

На новом KX450F установлена система контроля старта, которая присутствует на гоночных мотоциклах.

Точная настройка двигателя: калибровочный комплект KX FI (на заказ)

Точная настройка двигателя: калибровочный комплект KX FI (на заказ)

Калибровочный комплект KX FI позволит профессиональным гонщикам настроить характеристики мотоцикла, в зависимости от того, что им нужно в гонке.

Новая рама

Новая рама

Новая легковесная алюминиевая рама стала легче и уже. Благодаря новой раме, немного изменила посадка водителя, что привело к увеличению комфорта. 

Новая рама

Новая рама

Новая легковесная алюминиевая рама стала легче и уже. Благодаря новой раме, немного изменила посадка водителя, что привело к увеличению комфорта. 

Энергия и мощь

Энергия и мощь

Инжекторный двигатель, объемом 449 cm³, жидкостного охлаждения, отлично откликается при любых оборотах. Широкий диапазон мощности и отзывчивости дроссельных заслонок, что позволяет ему резко стартовать при любых кондициях.

Технологии

Система контроля старта

Система контроля старта

Узнать больше