При помощи усиленной рамы и более прочного колеса была увеличена максимальная нагрузка на хвост, что, в свою очередь, позволяет  брать с собой больше вещей.   

Переработка 4-тактного двуцилиндрового двигателя, объемом 649 см3, привело к достижению большей приемистости и к более динамичному характеру езды.

Передняя вилка, диаметром 41 миллиметр, с жесткими пружинами является ключевым фактором в распределении веса мотоцикла. Вилка настроена так, чтобы одновременно обеспечить хорошее сцепление и комфорт при езде. 

Лепестковые тормозные диски выглядят впечатляюще. К тому же предоставляют огромне количество тормозной силы. Новые суппорты, новый материал колодок ии увеличенный диаметр тормозного диска дарят улучшенный контроль над мотоциклом.

Стекло можно подстроить под себя без использования каких-либо специальных инструментов.

Задний амортизатор настроен иак, чтобы "съедать" неровности на любой дороге.

Глушитель расположен под двигателем для централизации массы. Это позволяет  отводить тепло от водителя и пассажира.

Теперь, за дополнительную плату, доступны LED противотуманные фары, слайдеры и индикатор положения коробки передач.

Более компактный двигатель и более узкая рама привели к тому, что представилось возможным переместить опоры ног таким образом, что посадка водителя стала более расслабленная. Поэтому теперь водитель может проводить больше времени в "седле".

Большой задний кофр, объемом 47 литров, способен одновременно вместить 2 интегральных шлема. Задний и боковые кофры могут использоваться одновременно. (Задний кофр продается отдельно)

Увеличенный объем бака способствует увеличению запаса хода. Улучшение контроля над мотоциклом достиглось при помощи небольшого смещения бака вперед.

Устройство ABS стало гораздо меньше и легче.

Из-за того, что был сконструирован новый двигатель, была сделана новая более узкая и легковесная рама. 

Комфортная посадка в паре с широким рулем обеспечивают непревзойденный контроль над мотоциклом.

Новый дизайн боковых кофр придает более законченый вид мотоциклу. Также, при снятии кофр, дизайн становится более агрессивным. (Кофры продаются отдельно)

Уменьшение вибрации на руле, сиденье и топливном баке происходит засчет смены креплений двигателя с металлических на резиновые. 

Полностью переработанная внешность, защита от ветра и аэродинамика. Новый дизайн передних фар означает то, что Versys 650 приобрел фирменную черту семейства Kawasaki. 

17” передние и задние колеса способствуют отличному сцеплению при любой езде. Также колеса стали гораздо более прочными.