Система впрыска

Форсунки с большей точностью впрыска. Блок дроссельных заслонок стал более компактным.

Новая панель приборов

Аналоговый тахометр и многофункциональный ЖК дисплей с двумя счетчиками поездок, часами и индикатором экономичного стиля вождения.

Кожух вентилятора охлаждения

Новый кожух вентилятора системы охлаждения отводит горячий воздух от водителя, и улучшает охлаждение таких элементов как рама и топливный бак, заметно повышая комфорт в условиях городской езды.

Широкая задняя покрышка

Увеличенная до 140 мм задняя покрышка соответствует возросшим характеристикам мотоцикла и обеспечивает отличное сцепление с дорожным покрытием в любую погоду.

Новые поршни двигателя

Новые легковесные поршни с укороченной юбкой с износостойким покрытием Alumite.

Рядный 2-х цилиндровый 296 cm3 двигатель

Рядный 4-т 2-х цилиндровый двигатель водяного охлаждения с объемом 296 cm3, гарантирует отличную тягу на низких и средних оборотах и обеспечивает уверенное ускорение на высоких. Возросший за счет увеличения рабочего хода поршня объем значительно улучшает мощностную характеристику во всем диапазоне оборотов.

Система выпуска 2-1 с коротким концевиком

Возросшие длина и диаметр приемной трубы для обновленного двигателя Ninja 300. Укороченный глушитель с новой накладкой для защиты ног пассажира.

Агрессивный внешний вид

Обладает всеми отличительными особенностями дизайна, присущими представителям семейства Ninja и стиля supersport.

Телескопическая вилка

Новая вилка диаметром 37 мм с обновленными настройками для комфортной городской езды и четкости управления на треке.

Литой алюминиевый блок цилиндров

Покрытие цилиндров аналогично применяемому на Ninja ZX-10R и ZX-6R. Укороченные нижние стенки цилиндров помимо снижения массы на 600г способствуют отличному теплообмену.

Лепестковые дисковые тормоза

Передний тормозной диск увеличенного диаметра (290мм) работает в паре с 2-х поршневым суппортом. Задний диск диаметром 220мм, также оснащен 2-х поршневым суппортом.

Задняя подвеска Uni track

Разработанная Kawasaki задняя рычажная подвеска Uni track гарантирует стабильность поведения мотоцикла при различных режимах езды.

Последнее поколение системы ABS

Инновационная разработка Nissin, отличающаяся компактными размерами (самый маленький блок ABS в мире).

Прочная рама ромбовидного типа

Новая рама ромбовидного типа с переработанной геометрией из высокопрочной стали оснащена резиновыми демпферами переднего крепления двигателя. Шасси мотоцикла обеспечивает высокий уровень комфорта за счет снижения вибраций, а также отличную управляемость при спортивном стиле вождения.

Алюминиевые подножки

Легкие подножки в стиле supersport.

Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима

При торможении двигателем и при понижении передач, заднее колесо может заблокироваться. Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима предотвращает блокировку…

Читать далее

Вторичные дроссельные заслонки

Спортивные мотоциклы последних моделей используют дроссельные заслонки больших диаметров для увеличения мощности. Однако, большой диаметр заслонки приводит к резкому отклику…

Читать далее

Цифровой индикатор экономного хода

Используя высокоточные электронные технологии, конструкторы компании Kawasaki добились значительного снижения расхода топлива. Однако, поторебление топлива зависит от того множества параметров. Цифровой индикатор экономного хода - это функция,…

Читать далее
Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная система контролирует проскальзывание колес. Датчики на колесах отслеживают скорости вращения переднего и заднего колеса. Если одно из колеc начинает замедляться быстрее, чем другое, либо если скорость уменьшается быстрее, чем…

Читать далее
Переместите, чтобы увидеть особенности