KTRC с тремя режимами объединяет систему стабилизации, предотвращающую пробуксовку колеса на скользкой поверхности, и особенности спортивной системы S-KTRC, помогающей поддерживать оптимальную траекторию на треке за счёт регулировки момента, передаваемого на заднее колесо.
С помощью эргономичного переключателя можно выбрать один из трех режимов работы. Режимы 1 и 2 предназначены для максимально быстрого прохождения поворотов (аналогично системе S-KTRC).
Режимы 1 и 2 различаются по уровню вмешательства системы.
Режим 1 предназначен для сухого покрытия с высоким коэффициентом сцепления. Режим 3 максимально контролирует сцепление с дорогой, снижая мощность передаваемую на колесо для обеспечения максимального контакта в случае обнаружения пробуксовки. Данный режим подходит для мокрых и скользких покрытий. KTRC, позволяющая пилоту выбрать оптимальный режим, является наиболее совершенной системой управления двигателем Kawasaki.