ER-6n MY 2014 - Kawasaki Россия

Новая рама

The all-new double-pipe perimeter-style frame is a key component of the ER-6n’s identity. The new bodywork accentuates the frame, rather than hiding it. Double-pipe design of the new frame, made from high-tensile steel, contributes to the bike’s lightweight appearance.

Компактная фара

More compact headlamp shroud is shorter front to back, and designed to make it look slimmer vertically as well – an image reinforced by the smoked instrument visor. Angular design of the stacked dual headlamp helps maintain the identity of the ER-6n while contributing to the sharp new street-fighter style looks.

Удлиненный бензобак

The fuel tank is 20 mm taller, helping to visually concentrate the ER-6n’s mass at the front of the bike. The rear of the tank slopes back in a straight line to the seat.

Высокотехнологичный двигатель

The Parallel Twin engine configuration was chosen as the best balance of good power characteristics and compact size. The engine offers more fun and greater usability in everyday riding, while maintaining the high-revving character.

Отличная управляемость

The rigidity balance of the double-pipe frame and swingarm contributes to a lighter, easier handling. Rigid-mount engine is contributing to the frame’s idealised rigidity balance.

Повышенный комфорт

Sporty looking tandem seat with thick cushioning ensures good passenger comfort. Ergonomic passenger grips are positioned to make them easy for tandem riders to grab.

Стильная выхлопная система

Under-engine muffler with larger volume and revised internal construction delivers increased torque in the everyday range below 7,000 rpm. The increased performance facilitates control at lower rpm and contributes to the enhanced enjoyment of the new ER-6n.

Новый маятник

Following the lines of the frame and rear shock, the swingarm also features the new double-pipe design, complementing the design of the frame and contributing to the ER-6n’s high-quality appearance. The swingarm’s gull-arm style design on the right side enables the more aggressive angle of the muffler.

Многофукциональная приборная панель

To enable the more compact front area, the instrument cluster was moved as far back as possible. It is mounted above the handlebar. A stacked instrument cluster features an easier-to-read layout and an analogue-style tachometer uses white LED backlights for excellent visibility at night.

Стильные боковые панели

Revised shrouds are narrower when viewed from the front. Front turn signals, previously built-in to the shrouds, are mounted on the headlamp shroud. quality appearance.

Диодный фонарь

Sharper tail cowl is 10 mm shorter, helping to move volume away from the rear of the bike. A sharper new LED taillight contributes to the slimmer look.

Вентиляционные дефлекторы

Intake ducts extend through the frame tubes to ensure a source of cool fresh air for the engine. This also contributes to the induction note, adding to rider excitement.

Опциональная АБС

Compact new ABS unit has a more advanced processor that enables more precise ABS control.

Соответствие стандарту Евро-3

The combination of efficient fuel injection and a 3-way catalyser inside the muffler result in low emissions. Revised muffler internal construction and catalyser layout ensure clean emissions that will pass stringent Euro-III regulations.

Энергоемкий задний амортизатор

An offset laydown rear single-shock suspension flows smoothly from the frame to the swingarm.

Вторичные дроссельные заслонки

Вторичные дроссельные заслонки, контролируемые блоком управления двигателем, повышают максимальную мощность двигателя и обеспечивают удобство в эксплуатации.

Спортивные мотоциклы последних моделей используют дроссельные заслонки больших диаметров для увеличения мощности. Однако, большой диаметр заслонки приводит к резкому отклику двигателя при открытии газа, что усложняет управление мотоциклом. На моделях с двойными дроссельными заслонками на каждом цилиндре установлено по паре заслонок. В дополнение к основным дроссельным заслонкам, физически связанных с рукояткой газа, применены вторичные заслонки, управляемые ECU.

Цифровой индикатор экономного хода

Цифровой индикатор экономного хода - это значок на панели приборов, означающий пониженный уровень расхода топлива.

Используя высокоточные электронные технологии, конструкторы компании Kawasaki добились значительного снижения расхода топлива. Однако, поторебление топлива зависит от того множества параметров. Цифровой индикатор экономного хода - это функция, которая подтверждает, что в текущий момент значение расхода топлива минимально. Система постоянно контролирует уровень топлива в баке, скорость мотоцикла, обороты двигателя, а также положение дроссельных заслонок. Когда уровень потребления топлива на данной скорости достаточно низок, загорается значок на панели приборов.

KAWASAKI

Мотоциклы:

СКУТЕРЫ:

УТИЛИТАРНАЯ ТЕХНИКА:

АКСЕССУАРЫ:

В ПОМОЩЬ ПОКУПАТЕЛЮ:

СЕРВИСЫ:

ИНФОРМАЦИЯ О KAWASAKI:

НОВОСТИ KAWASAKI RACING:

НОВОСТИ МИРА KAWASAKI:

Гидроциклы

ПОДДЕРЖКА:

KAWASAKI EU

Z-MOTO MOTORLU ARACLAR TICARET A.S.

FIBAG SA

AD. BACHMANN AG

DKS D.O.O.

UNITED MOTORS INTERNATIONAL S.R.L

MONDIAL MOTORS SARL

M.A. MOTORCYCLES LTD.

L2 Distribution SIA

METRO MOTOR MARKETING (1981) LTD.

KAWASAKI DISTRIBUTOR IRELAND LTD.

NITRO SPORT EHF

EZZ ELARAB AUTOMOTIVE CO.

L. SOTERIOU CYPRUS LTD.

EDI MOTOCENTER

HORS-MOTORS

MOTO GMBH

ESCH-TECHNIK MASCHINENHANDEL GMBH