Резкий, спортивный дизайн

Полностью переработанная внешность, защита от ветра и аэродинамика. Новый дизайн передних фар означает то, что Versys 650 приобрел фирменную черту семейства Kawasaki. 

Большой топливный бак

Увеличенный объем бака способствует увеличению запаса хода. Улучшение контроля над мотоциклом достиглось при помощи небольшого смещения бака вперед.

17” колеса

17” передние и задние колеса способствуют отличному сцеплению при любой езде. Также колеса стали гораздо более прочными.

Передняя вилка

Передняя вилка, диаметром 41 миллиметр, с жесткими пружинами является ключевым фактором в распределении веса мотоцикла. Вилка настроена так, чтобы одновременно обеспечить хорошее сцепление и комфорт при езде. 

Вертикальная посадка

Более компактный двигатель и более узкая рама привели к тому, что представилось возможным переместить опоры ног таким образом, что посадка водителя стала более расслабленная. Поэтому теперь водитель может проводить больше времени в "седле".

Задний амортизатор

Задний амортизатор настроен иак, чтобы "съедать" неровности на любой дороге.

Уменьшена вибрация

Уменьшение вибрации на руле, сиденье и топливном баке происходит засчет смены креплений двигателя с металлических на резиновые. 

Лепестковые тормозные диски

Лепестковые тормозные диски выглядят впечатляюще. К тому же предоставляют огромне количество тормозной силы. Новые суппорты, новый материал колодок ии увеличенный диаметр тормозного диска дарят улучшенный контроль над мотоциклом.

Новые кофры

Новый дизайн боковых кофр придает более законченый вид мотоциклу. Также, при снятии кофр, дизайн становится более агрессивным. (Кофры продаются отдельно)

Задний кофр

Большой задний кофр, объемом 47 литров, способен одновременно вместить 2 интегральных шлема. Задний и боковые кофры могут использоваться одновременно. (Задний кофр продается отдельно)

Глушитель

Глушитель расположен под двигателем для централизации массы. Это позволяет  отводить тепло от водителя и пассажира.

Аксессуары

Теперь, за дополнительную плату, доступны LED противотуманные фары, слайдеры и индикатор положения коробки передач.

Новая рама

Из-за того, что был сконструирован новый двигатель, была сделана новая более узкая и легковесная рама. 

Регулируемое лобовое стекло

Стекло можно подстроить под себя без использования каких-либо специальных инструментов.

Двигатель

Переработка 4-тактного двуцилиндрового двигателя, объемом 649 см3, привело к достижению большей приемистости и к более динамичному характеру езды.


ABS

Устройство ABS стало гораздо меньше и легче.

Широкий руль

Комфортная посадка в паре с широким рулем обеспечивают непревзойденный контроль над мотоциклом.

Увеличение максимальной нагрузки

При помощи усиленной рамы и более прочного колеса была увеличена максимальная нагрузка на хвост, что, в свою очередь, позволяет  брать с собой больше вещей.   

Вторичные дроссельные заслонки

Спортивные мотоциклы последних моделей используют дроссельные заслонки больших диаметров для увеличения мощности. Однако, большой диаметр заслонки приводит к резкому отклику…

Читать далее

Цифровой индикатор экономного хода

Используя высокоточные электронные технологии, конструкторы компании Kawasaki добились значительного снижения расхода топлива. Однако, поторебление топлива зависит от того…

Читать далее

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Антиблокировочная система контролирует проскальзывание колес. Датчики на колесах отслеживают скорости вращения переднего и заднего колеса. Если одно из колеc начинает замедляться быстрее, чем другое, либо если скорость уменьшается быстрее, чем…

Читать далее
Переместите, чтобы увидеть особенности