Узкая рама и минималистическая компоновка облегчают контроль над мотоциклом.

Высокопроизводительная подвеска пришла напрямую от KX450. Степень жесткости пружин и настройки демпфирования, оптимизированные для условий кросс-кантри, повышают обратную связь, особенно в сложных условиях.

Настроить характеристики двигателя в соответствии с текущими условиями стало еще легче при помощи разъемов DFI.

Защита картера в стиле KX и удобная боковая подставка входят в стандартное оснащение.

Как 21” переднее и 18” заднее колеса, так и внедорожные шины идеально подходят для кросс-кантри.

Великолепно сбалансированная рама от KX450 обеспечивает легкий вес, четкое управление и узкую эргономику KX450XC.

Как и на KX450, гидравлическое сцепление обеспечивает более четкую обратную связь и меньшее усилие на рычаге. А также исключает увеличение свободного хода рычага при нагреве сцепления во время интенсивной эксплуатации.

Портативный контроллер калибровки KX FI из калибровочного комплекта позволяет мотоциклисту настраивать характеристики двигателя (переписывая карты управление двигателем) в соответствии со своими предпочтениями. Этот удобный инструмент можно использовать без ПК, просто подключив его к блоку управления двигателем.

Электростартер делает повторный запуск мотоцикла простым, как нажатие кнопки.

Четыре регулируемых положения руля и два положения подножек позволяют мотоциклисту точно подстроить мотоцикл под свои антропометрические данные.

Компоненты тормозной системы KX450, оптимизированные для кросс-кантри, обеспечивают мощное тормозное усилие и четкую обратную связь.

Возможность заблаговременно опередить своих соперников исключает необходимость их обгона в ходе гонки. Режим управляемого старта Kawasaki - это стандартное оснащение, которое дает гонщику преимущество на старте.